張榮華代表：促進氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展

　　【記者李潔瓊北京報道】“我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐逐步加快，但在產(chǎn)業(yè)化進程中仍存在一些制約性因素。”兩會期間，全國人大代表、中國民間商會副會長、天津榮程集團董事會主席張榮華對中華工商時報記者表示，氫能安全問題關注度高，氫能行業(yè)標準體系亟待完善，氫能投資和運行成本過高，氫能基礎設施建設緩慢，一定程度上阻礙了氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　為此，張榮華建議進一步促進我國氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，助力我國經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化。

　　“首先要完善氫能行業(yè)標準體系?！睆垬s華建議，設立氫能產(chǎn)業(yè)相關材料和裝備設備的準入標準，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)創(chuàng)造公平透明的競爭環(huán)境。加強監(jiān)管和標準審核，避免因盲目跟風、惡性競爭導致的亂用、混用、冒用、以次充好等問題，阻礙并反噬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　就構筑氫能應用安全體系方面，張榮華表示，要建立氫能生產(chǎn)及應用的事前、事中和事后全過程監(jiān)督體系，企業(yè)和科研機構要重點針對氫能上下游各環(huán)節(jié)的安全技術進行攻關、研究，在加氫站制氫、儲運、加氫、用氫等環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)進行充分的安全指導和評審，避免整個項目建設、試生產(chǎn)、投產(chǎn)過程中的資源浪費和安全隱患。

　　“此外，建議加快基礎設施建設，促進應用場景落地；提高氫能車購置補貼；制定出臺氫能車輛高速公路減免收費政策?！睆垬s華從三個方面進一步表示，國家層面加快引導督促地方建立完善的工業(yè)副產(chǎn)氫、綠電制氫等項目的審批建設流程和規(guī)范。提高氫能車補貼力度和范圍，降低氫燃料電池汽車成本。加快推進公共服務領域氫燃料電池汽車的推廣應用，穩(wěn)步提升應用規(guī)模。優(yōu)化補貼審批流程，縮短核發(fā)周期。打造氫能高速互聯(lián)互通示范工程，支持高速沿途建設加氫站，進一步探索氫能車輛高速通行運輸線路場景，探索協(xié)調沿途省市高速公路路網(wǎng)收費減免政策。

　　“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。”張榮華建議，加強氫能產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才隊伍培養(yǎng)。以氫能技術創(chuàng)新需求為導向，支持引進和培育高端人才，提升氫能基礎前沿技術研發(fā)能力。加快培育氫能技術及裝備專業(yè)人才，重視培養(yǎng)復合型技術技能人才和專業(yè)型一線技術工人，推動高校人才培養(yǎng)體系與企業(yè)技術創(chuàng)新協(xié)同，聯(lián)合培養(yǎng)行業(yè)人才。